15/01/2012

GVAC-Grupo Viseense dos Amigos dos Clássicos


Hoje quero dar especial evidência ao GVAC, sob a forma de um agradecimento.
Para quem não conhece, trata-se dum clube criado há alguns anos por alguns entusiastas dos automóveis clássicos em Viseu e que já levou a efeito bastantes eventos de elevada qualidade organizativa. Provaram no entanto, que é possível organizar eventos com custos realistas, permitindo-se assim a participação de um conjunto de pessoas, que noutras condições, provavelmente não o fariam.
Exclusivamente na qualidade de entusiasta e proprietário de automóveis clássicos, participei na maior parte desses convivios/encontros e tenho assistido à cada vez maior participação dos entusiastas dos clássicos da região de Viseu nesses eventos. A tal ponto que o GVAC já se viu obrigado a recusar inscrições em alguns dos eventos, por não ser viável comportar logisticamente todos os interessados em participar.
A pretexto da participação nestes e noutros encontros, percebe-se uma melhoria da qualidade das viaturas a cada encontro que passa, nomeadamente na manutenção e/ou restauros. Vejo também um  cada vez maior numero de jovens a participar. Facto que me apraz registar.
Outras entidades têm aproveitado o conhecimento e experiência do seu principal mentor e obreiro o Enfermeiro Herminio Rodrigues que, coadjuvado pelo Sr. Jaime Silva (e outros), formam de facto uma equipa de sucesso. Não posso deixar de fazer devida vénia ao elevado empenho da Casa de Pessoal do Hospital S. Teotónio na co-organização de alguns dos encontros que referi e que têm contado com um cada vez maior apoio de um considerável numero de empresas relevantes na região. Mas também Entidades públicas, como sejam as Câmaras Municipais de Viseu, de Mangualde, de Moimenta da Beira, de Penedono, de V. N. de Paiva, etc.. 
Trata-se portanto duma Instituição que merece de todos um especial carinho e apoio, pela forma como, a pretexto dos carros antigos/clássicos, têm conseguido elevar o nome da Cidade e da Região de Viseu, para fora das fronteiras do distrito.
Devo dizer que sou um fâ incondicional destes homens que, por pura carolice, levam a efeito encontros magnificos, pelo convivio, pelo conhecimento da localidades visitadas e pela troca de experiências profícuas, mas em prejuizo muitas vezes dos seus afazeres pessoais e das suas famílias. Merecem portanto um enorme BEM HAJA à Beirão, Enf.º Herminio e Jaime Silva por tudo o que têm feito e se propõem ainda fazer.

Saudações Clássicas

Mais pormenores da montagem

A montagem levou agora um novo impulso e o Zé Manel está a fazer um trabalho fantástico. A atenção está agora centrada na montagem de todo o sistema de travagem, tendo sido já montada a bomba nova e alguma da tubagem que também é toda nova. Irá também agora ser iniciada a montagem do depósito de combustível novo e respectiva tubagem. O motor vai começar a ser aprontado para a pintura e levará uma quantidade apreciável de peças novas.

Todo o sistema eléctrico vai agora ser montado. Praticamente todos os componentes eléctricos são novos, como se exige num restauro tão profundo como este. Já mudamos todas as borrachas do para-brisas e também dos vidros das portas, estando prontos para a montagem.
Em pouco tempo, estaremos em condições de colocar o carro no chão, já com as rodas no sitio e o Sr. José irá dar o polimento na pintura, para se iniciar a montagem de todos os elementos externos do carro.
Deixo mais algumas imagens dos trabalhos mais recentes.






02/01/2012

Há já algum tempo que não escrevia aqui e, em boa verdade, não o fazia porque não tinha havido grandes desenvolvimentos no restauro do meu Midget. Agora que estamos num novo ano, tenho a promessa de que os trabalhos irão avançar em força.
Há poucos dias, ficaram no sitio as suspensões da frente (ainda não totalmente), bem como a coluna da direcção e a barra estabilizadora que decidi colocar no carro para melhorar a sua condução.
Tudo continua a ser feito com muito rigor e sempre de acordo com as especificações da marca. Uma boa parte do material aplicado é novo e todos os parafusos, anilhas e porcas são novos.






Enfim, está a ficar tal e qual como eu tenho vindo a  idealizar. PERFEITO!!
Junto 2 imagens que permitem ver o trabalho feito pela Formoscar.



VIDEO DO RESTAURO DO BMW 1602